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完美贵宾会网站|WEY的豪华你能读懂吗?VV7升级款给你找到答案

完美贵宾会网站|WEY的豪华你能读懂吗?VV7升级款给你找到答案

完美贵宾会网站,在百度输入“wey”的英文字母,第一个链接就是wey的官网,“中国豪华suv品牌”的slogan十分显眼。

但有一个问题困惑了我很久,为何不能将slogan改为“豪华suv品牌”,而非得在前面加个“中国”作前缀?看来,wey的豪华,并非我们理解中的豪华,但他们究竟想呈现出一种怎样的豪华?而这种豪华,又能否被消费者接受?

在试驾最新的wey vv7升级版之后,我似乎找到答案了。

“wey vv7对标的不是cr-v,而是像奥迪q5这样的车。”一位年长的媒体老师说出此话,让车厢里的空气突然安静了,同车的厂家公关一声苦笑,才让气氛变得不怎么尴尬。

作为一款定价15.38-18.85万的suv,wey vv7在中国品牌车型中已经是处于价格高位了,但放在合资品牌领域,vv7的售价只与一款普通品牌紧凑型suv有所重叠。显然,与起售价为39.64万的奥迪q5有着明显的定位差距。

但那位媒体老师的话并不是没有道理的,尽管价格区间有较大差距,但从驾驶品质、车内配置以及主管感受层面上,能否赶上q5?这是才是这次试驾的重点。

外观设计是wey品牌一直引以为傲的东西,也是其能以“豪华”的资本。未升级前的vv7,其外观设计已经足够吸引了,升级后的车型延续了原有的设计。而车内的升级比较明显,中控台上增加了更多的线条和层次感,车内大面积使用了皮质包裹,还增加了做工细致的缝线,这一切都让vv7的车内看起来更加豪华和更加有层次感。

既然成为升级版,配置的提升是少不了的。新车新增了手机无线充电、5v车载电源、行车记录仪取电口、usb电源。pm2.5检测系统,能让驾乘者实时了解所处环境的空气情况,并可开启负离子等净化器,以保障车内空气质量。

此外,vv7升级款还搭载了同级独有的可识别行人、自行车的安全辅助(aeb),以及车道居中保持、交通限速标识提醒(tsr)、开门预警(dow)等以往只出现在高端产品上的安全配置。这不但让vv7升级款满足2018版c-nacp五星评价标准,也远远领先同级合资品牌,构建起跨级豪华的移动安全堡垒。

既然说到主观体验,那实际驾驶感受是少不了的。虽然新车还是搭载与老款一样的2.0t发动机以及7速双离合变速箱,但厂家针对城市缓行路况,对发动机、变速箱、ecu进行了全新的匹配调校,有效优化变速箱蠕行平顺性,提高车辆响应速度,同时油耗降低0.3l/100km,在动力性和经济性之间找到了最好的平衡。

不过,主观感受上很难体验到动力系统调整后的效果,整车的动力感受依然是平顺性为主调,即使在运动模式下,油门的响应也不会变得十分暴躁,推背感也只是恰到好处。7速双离合变速箱的换挡速度算特别灵敏,在低速行驶时依然会感觉到轻微的顿挫,但幸好在怠速行走时,抹掉了双离合变速箱不给油不走的缺点,在拥堵路段跟车变得更为从容。

最让我感到惊喜的是底盘表现。略微偏硬的阻尼设定很适合喜欢驾驶的人,在激烈驾驶时,车身侧倾幅度不算太大,对于一款suv来说这是难能可贵的,较低的车身重心让其拥有很好的高速稳定性,经过坑洼路段时,底盘的滤震能力很出色,能干净、爽快地过滤掉路面的余震。整个底盘的感受很有德式suv的味道,硬朗中略带韧性的感受,这一点是我感觉vv7与奥迪q5最相似的一点。

在智能配置方面,在语音识别引擎上增加了云端识别能力。本地+云端的语音识别率在安静时达90%-95%, 并能识别多种方言。用自己的母语对车机说出喜欢的歌手,系统很快就能辨识到,这种体验是十分亲切的。

另外vv7升级版在互联功能方面增加了在线导航和实时交通功能,实现在线位置检索、在线导航、实时路况等在线功能,大大提升了车辆的通行效率;除此之外,vv7升级款还引入了qq音乐以及考拉fm两大娱乐app,海量的高质量音乐资源和有声读物让驾驶过程更加轻松愉“乐”。

总结:

经过一天的试驾后,我发现vv7的高级感还是做得挺突出的。帅气的外观加上高品质的内饰设计,让很多人对其有着极好的第一印象。更为丰富的车内配置,也是大家喜闻乐见的。至于其是否真的如那位媒体老师所说,能对标q5?我感觉还是有一定距离,但至少,在底盘表现方面,已经能拥有q5八成的功力,在智能配置方面,更是比很多豪华品牌都有过之无不及。看来wey所说的豪华,并非浪得虚名。


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